球墨鑄造
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球墨鑄造

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球墨鑄造的應用:鑄態珠光體球墨鑄件曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國 汽車廠、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。

球墨鑄造的應用:

(1)鑄態珠光體球墨鑄件曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國   汽車廠、南京汽車廠和   汽車廠相繼投產。這標誌著我國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用,則標誌著我國大量流水生產汽車球墨鑄件的技術水平與   先進水平的差距正在縮小。

(2)試驗研究了大斷麵(壁厚大於120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土複合球化劑、強製冷卻、順序凝固、延後孕育,   時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏鬆等,現已成功地製作了38噸重的大型複雜結構件,17.5噸重的柴油機體、截麵為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

(3)奧氏體-貝氏體球墨鑄件的研究與應用。20世紀70年代初,幾乎同時中國、美國、芬蘭3個   宣布研究成功了具有高強度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵(   上統稱ADI),這種材質的抗拉強度達1000MPa,因此它廣泛應用於齒輪以及各種結構件,與合金鋼相比,奧-貝球墨鑄件具有顯著的經濟效益和社會效益。

(4)球墨鑄鐵管和水平連續鑄造球墨鑄鐵型材。我國已相繼建成幾個球墨鑄鐵管廠,且近幾年還將有幾個球墨鑄鐵管廠建成。2000年,我國年產離心鑄造球墨鑄鐵管達90萬噸。此外,我國自行研製的水平連續鑄造球墨鑄鐵型材生產線已通過   鑒定,並已有多家企業投產。再加上我國引進的一條生產線,至2002年,我國年產球墨鑄鐵型材的能力達數萬噸。

(5)係統地測定了稀土鎂球墨鑄件的力學性能及其他性能,為設計人員提供了有關數據。測定了稀土鎂球墨鑄鐵的比重、導熱性、電磁性等物理性能,結合金相標準研究了石墨和基體組織對球墨鑄鐵性能的影響規律。係統地測定了鐵素體球墨鑄鐵在常溫、低溫、靜態和動態條件下的各種性能。此外,還研究了稀土鎂球墨鑄鐵的應力應變性能、小能量多衝抗力和斷裂韌性,並開始用於指導生產。結合球墨鑄鐵齒輪的應用,還係統地研究了球墨鑄鐵的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度,以及球墨鑄鐵齒輪的點蝕、剝落機理等。

(6)稀土鎂球墨鑄件。在高強度低合金球墨鑄鐵方麵,除了對銅、鉬研究較多外,還對鎳、铌等進行了研究。在利用天然釩鈦生鐵製作釩鈦合金球墨鑄鐵方麵,國內一些單位進行了大量、係統的工作。中錳球墨鑄鐵雖然在性能上不夠穩定,但多年來的係統研究與生產應用,取得了顯著的經濟效益。

在耐熱球墨鑄鐵方麵,除了中矽球墨鑄鐵以外,係統研究了Si+Al總量對稀土鎂球墨鑄鐵抗生長能力的影響。我國研製的RQTAL5Si5耐熱鑄鐵用作耐熱爐條的使用壽命是灰鑄鐵的3倍,是普通耐熱鑄鐵的2倍,並與日本Cr25Ni13Si2耐熱鋼的使用壽命相當。

高鎳奧氏體球墨鑄件方麵也取得了進展,它在石油開采機械、化工設備、工業用爐器件上均取得了成功的應用。

在耐酸球墨鑄鐵方麵,我國生產的稀土高矽球墨鑄件比普通高矽鑄件的組織細小、均勻、致密,由此,抗蝕性能提高了10%~90%,並且其機械強度也有顯著改善。

(7)稀土在球墨鑄件中的作用。稀土能使石墨球化。自從H. Morrogh   先使用鈰得到球墨鑄件以來,先後許多人研究了各種稀土元素的球化行為,發現鈰是   有效的球化元素,其他元素也均具有程度不等的球化能力。



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